Ciclistas de Palmira tendrán ciclocarriles de 50 kilómetros PDF Imprimir Correo electrónico
Escrito por Radio Palmira   
Jueves 07 de Mayo de 2015 07:29

La administración avanza en estas obras que brindarán mayor seguridad
a los ciudadanos en las vías


Al menos unas 80 mil bicicletas ruedan por las calles de Palmira y otro buen número se encuentran archivadas

en garajes y patios de casas. Este medio de transporte que se resiste a salir de la historia palmirana, tendrá

un lugar privilegiado en las vías de la ciudad.


La Administración Municipal avanza en la implementación de ciclocarriles que no solo permitirán cumplir con el Código Nacional de Tránsito, sino garantizar la seguridad de quienes se transportan en sus ‘caballitos de acero’.


El carril, que ya se visualiza en varios sectores de la ciudad, los ciclistas transitan a no más de metro o metro y medio de la orilla de la vía.

Los carriles están dispuestos en el costado derecho de las vías como lo señala la norma nacional.

El secretario de Movilidad Erminson Ortiz, explicó que “dentro del Plan de Movilidad que se implementa en el municipio se aspira señalizar 50 kilómetros de ciclocarriles, que estarán acompañados de pictogramas, señales en el piso, una línea blanca que permite identificar esta zona, así como con señales verticales”.

En este plan los ciclistas ya cuentan con carril especial a partir de la Universidad Nacional por toda la carrera 33; carril que luego empata con el sector de la calle 31 hasta el centro comercial Llanogrande.
Posteriormente, el carril toma desde la calle 31 por toda la carrera 35 hasta la calle 47.

En el cronograma se tiene previsto avanzar hasta la Universidad del Valle y en zona céntrica entre las calles 30 y 31, y las carreras 27 y 28.

Ante la expectativa que ha generado la iniciativa, el secretario de Movilidad agregó que no es cierto que los vehículos lentos y las bicicletas tengan prohibido el paso por la carrera 35 y que solo sea permitido el tránsito de tracto-camiones.

El estudio que soporta esta decisión, es el Plan Estratégico de Movilidad Territorial, que establece la jerarquía de los modos de transporte y que da prioridad en primera lugar a los peatones, sigue con los ciclistas, el transporte público, el transporte de carga y el transporte particular con automóviles y motocicletas.

“La responsabilidad de cualquier accidente que afecte a un ciclista en un ciclo-carril, corresponde al vehículo que lo haya generado”, dijo el funcionario.

El programa de ciclocarriles se adopta en momentos en que iniciativas sociales buscan estimular el uso de vehículos amigables con el medio ambiente.

 
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